|
פריט עלות |
אוטובוס דלק(USD) |
אוטובוס חשמלי(USD) |
+-(USD) |
פֶּתֶק |
|
לִרְכּוֹשׁ |
$35,300 |
$47,500 |
-($12,200) |
E - אוטובוס=השקעה ראשונית גבוהה יותר |
|
אנרגיה (8 שנים) |
$128,304 |
$10,696 |
+$117,608 |
E - אוטובוס=הוצאות אנרגיה נמוכות יותר |
|
תחזוקה (8 שנים) |
$13,200 |
$2,208 |
+$10,992 |
E - אוטובוס=עלות תחזוקה נמוכה יותר |
|
עלות כוללת |
$176,804 |
$60,404 |
+$116,400 |
E - אוטובוס=עלות נמוכה משמעותית |
טבלה זו מדגימה בבירור כי בעוצמת תפעול נתונה, אוטובוסים חשמליים מציעים יתרונות כלכליים מכריעים לאורך חייהם, וחוסכים 116,400 דולר.
יתרון משמעותי בעלות התפעול:
למרות שעלות הרכישה של האוטובוס החשמלי גבוהה יותר ב -12,200 דולר, עלויות האנרגיה והתחזוקה הנמוכות משמעותית שלה גורמות ליתרון עלות כולל העולה על 116,400 דולר במשך שמונה שנים.
תשואה גבוהה על ההשקעה:
ההשקעה הראשונית הגבוהה מוחזרת באופן משמעותי בשנה הראשונה להפעלה באמצעות חיסכון באנרגיה ותחזוקה. חישוב תקופת ההחזר:
חיסכון תפעולי שנתי=(עלות ההפעלה השנתית הכוללת של אוטובוס בנזין - סך עלות ההפעלה השנתית של אוטובוס חשמלי)
חיסכון הפעלה שנתי=($ 17, 688 - $ 1,613)=$ 16,075
תקופת ההחזר=הפרש עלות ראשוני / חיסכון שנתי=$ 12,200 / $ 16,075 ≈ 0.76 שנים (בערך 9 חודשים)
המשמעות היא שעלות הרכישה הנוספת של האוטובוס החשמלי מתאוששת במלואה תוך 9 חודשים בלבד, עם חיסכון שנתי משמעותי לאחר מכן. אם מחירי הנפט יעלו או מחירי החשמל יירדו, היתרונות של אוטובוסים חשמליים יעלו עוד יותר; לְהֶפֶך. זה לא לוקח בחשבון עלויות החלפת סוללות (שיכולות להתרחש בעוד 8-10 שנים), אך גם אז, יתרון עלות התפעול המשמעותית יקזז את כל העלויות הפוטנציאליות להחלפת סוללה.
אוטובוס חשמלי טהור 6 מטר
https://www.yangtseauto.com/bus/electric {2 }city {3 }bus-6m.html
כיצד נגזרו הנתונים לעיל? בואו נשבר את זה בפירוט:
הנחות:
קילומטראז 'תפעולי שנתי: 300 ק"מ ליום, 330 ימי הפעלה בשנה, וכתוצאה מכך קילומטראז' תפעולי שנתי של 99,000 ק"מ.
צריכת אנרגיה לכל 100 ק"מ: אוטובוס בנזין 18 ליטר/100 ק"מ, אוטובוס חשמלי 45 קוט"ש/100 ק"מ
מחיר אנרגיה: מחיר בנזין 0.9 דולר/ל ', מחיר חשמל 0.03 דולר/קוט"ש
הוצאות אנרגיה לכל 100 ק"מ: אוטובוס בנזין 18 L × 0.9 USD/L=16.2 USD/100 ק"מ, אוטובוס חשמלי: 45 קוט"ש × 0.03 דולר/קוט"ש {}}} USD/100 ק"מ
הוצאות אנרגיה שנתיות: אוטובוס בנזין 99,000 קמ"ש / 100 ק"מ × 16.2 USD=16, 038 דולר, אוטובוס חשמלי 99,000 קמ"ש / 100 ק"מ × 45 קוט"ש × 0.03 דולר / קוט"ש {11}, 337 USDD
עלות רכישה: אוטובוס בנזין 35,300 דולר, אוטובוס חשמלי 47,500 דולר
עלות תחזוקה שנתית: אוטובוס בנזין 1,650 דולר, אוטובוס חשמלי 276 דולר
תקופת ניתוח: 8 שנים
חישוב עלות כולל
העלות הכוללת כוללת את עלות הרכישה ועלויות התפעול (עלויות אנרגיה + תחזוקה) מעל 8 שנים.
אוטובוס דלק
עלות הפעלה שנתית (אנרגיה + תחזוקה): $ 16, 038 + $ 1, 650=$ 17,688
עלות הפעלה של 8 שנים: 17,688 $ × 8=$ 141,504 $
העלות הכוללת: $ 35, 300 + $ 141, 504=$ 176,804
אוטובוס חשמלי
עלות הפעלה שנתית (אנרגיה + תחזוקה): $ 1, 337 + $ 276=$ 1,613
עלות הפעלה של 8 שנים: 1,613 $ × 8=$ 12,904
העלות הכוללת: 47 $, 500 + $ 12, 904=$ 60,404
הפרש עלויות
הפרש עלות כולל: $ 176, 804 - $ 60, 404=$ 116,400
חיסכון באוטובוס חשמלי בהשוואה לאוטובוס דלק: 116,400 דולר (כ- 65.8% חיסכון)
מַסְקָנָה
בהתבסס על ההנחות לעיל, העלות הכוללת של אוטובוס חשמלי על שמונה - מחזור החיים של השנה נמוך משמעותית מזה של אוטובוס דלק-, עם חיסכון של 116,400 דולר. זה נובע בעיקר מעלויות האנרגיה והתחזוקה הנמוכות של אוטובוסים חשמליים.
ההשוואה לעיל היא תרחיש אידיאלי; יש לקחת בחשבון גורמים אחרים:
עלות החלפת סוללה:
חיי הסוללה של אוטובוס חשמלי עשויים להיות פחות משמונה שנים (במיוחד תחת פעולה אינטנסיבית). בהנחה שיש להחליף את חבילת הסוללה בשנה החמישית, בעלות מוערכת של כ- 10,000 דולר, העלות הכוללת של האוטובוס החשמלי עולה ב- 10,000 דולר ל -70,404 דולר, שעדיין נמוכה משמעותית מאשר עלות האוטובוס המופעלת על ידי הדלק {}} של 176,804 דולר.
שיעורי אינפלציה ותווך:
ארוך - ניתוח מונחים צריך לשקול אינפלציה של מחירי אנרגיה ואת שווי הזמן של הכסף (שיעור הנחה), אך הדבר עשוי לסבך את הניתוח. לעת עתה אנו מניחים מחירים יציבים.
ערך שיורי:
לאחר שמונה שנים, ככל הנראה הרכב יהיה בעל ערך שיורי. בהנחה שערך שיורי של 10%, הערך הנותר של אוטובוס בנזין הוא 3,530 $, ואילו זה של אוטובוס חשמלי הוא 4,750 דולר. עם זאת, הנתונים המותאמים נשארים ללא שינוי.
בנוסף, אזורים רבים מציעים סובסידיות לרכישה או תמריצי מס לאוטובוסים חשמליים, שיכולים להפחית עוד יותר את העלות הראשונית של אוטובוס חשמלי.
אתה יכול גם לבצע חישובים המבוססים על משתנים כמו מחירי אנרגיה, תפעול קילומטראז 'וסובסידיות ממשלתיות באזורך. אם החישובים שלך מראים כי העלות הכוללת של אוטובוס בנזין נמוכה מזו של אוטובוס חשמלי, אנא הודע לי.
