התמקדו בשינוי המושגים המסורתיים ובשילוב טכנולוגיית אנרגיה חדשה לטרנספורמציה מקיפה, המיני-אוטובוס החכם של Smurf Series 6-מטר הוא אוטובוס חשמלי קומפקטי המיועד לשווקי מיקרו-תפוצה ונוסעים. כחלק בלתי נפרד מרשת התחבורה הציבורית העירונית "Main-Express-Branch-Micro", היא שואפת לשפר את המיקרו-זרימה העירונית, במיוחד באזורים עם כבישים צרים וכיסוי מוגבל על ידי קווי תחבורה ראשיים. הוא מספק גם שירותי הסעות וסיורים יעילים בתוך פארקים ואטרקציות תיירותיות.

שִׁלדָה

גוּף

תצורה חשמלית

הכיוון של מוצר זה הוא 6 מטרים של חשמל טהור אנרגיה חדשה. כיוון השוק העיקרי של אוטובוסים עירוניים-נמוכים הוא לשמש בהסעת נוסעים-קצרה עירונית או פרברית. בתור המוביל העיקרי של תנועת נוסעים עירונית או פרברית-למרחקים קצרים, אוטובוסים עירוניים לוקחים על עצמם את המשימה החשובה של לענות על צורכי הנסיעה היומיומיים של האזרחים.

עם האצת העיור והצמיחה המתמשכת של תנועת נוסעים-למרחקים קצרים, מוצעות דרישות גבוהות יותר לביצועים ויעילות תפעולית של אוטובוסים עירוניים. ו-6 האוטובוס עירוני עם כניסת-מדרגה אנרגיה חדשה טהורה חשמלית נמוכה- עונה על הדרישה הזו. הפריסה של הכניסה הנמוכה- הופכת אותו למהיר ונוח יותר לעלות ולרדת; אורך המרכב המתאים טוב יותר למעבר וליכולת הסתגלות של הכביש, ויעילות התנועה טובה יותר.

1. סדרת הדרדסים, אוטובוס מיני חכם;

 

2. קונספט עיצוב: ערעור מסורת, שילוב טכנולוגיית אנרגיה חדשה, שינוי מהפנים אל החוץ;

 

3. עיצוב קל משקל, הפחתת משקל הרכב הכולל, וכתוצאה מכך צריכת אנרגיה נמוכה יותר;

 

4. פטנט בידוד, ביצועי בטיחות גבוהים יותר;

 

5. תליונים קצרים מלפנים/אחור המגדילים את קיבולת הנוסעים ב-30%, עם אפשרויות אורך הניתנות להרחבה עד 8 מטר.

1. מסלולים קצרים, בין 1 ל-5 קילומטרים.

2. מרחקים קצרים בין עצירות, מבטיח תחלופה מהירה.

3. זרימת נוסעים גדולה, בריכוז גבוה בשעות השיא.

4. כבישים צרים, ניווט ברחובות קטנים וסמטאות.

5. תדירות גבוהה של יציאות, עם מרווחים הנעים בין 5 ל-8 דקות בשעות השיא ו-20 עד 40 דקות בשעות השפל.-

דוגמאות לפריסה

אפשרות 1

אפשרות 2

ספר לי את הצרכים שלך לפני שאנחנו גורמים לזה לקרות.

https://www.yangtseauto.com/contact-נו

יאנגצה-ייצר אוטובוס חשמלי טהור שנמסר לאירופה, מציין פרק חדש בניידות ירוקה

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-עשוי-טהור-חשמלי-אוטובוס-נמסר-ל-eu-85272752.html

מרקוס הכריז על ה-Revival Of Love Bus

https://www.yangtseauto.com/news/marcos-הכריזה-על-התחדשות-ה-אהבה-bus-85228187.html

יאנגצה מספקת 20 מיני-אוטובוסים חשמליים טהורים כדי לשפר את הניידות העירונית והקהילתית בחו"ל

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-מספק-20-טהור-חשמלי-mini-buses-t-85208539.html

הנחות:

קילומטראז' הפעלה שנתי: 300 ק"מ ליום, 330 ימי הפעלה בשנה, מה שמביא לקילומטראז' תפעולי שנתי של 99,000 ק"מ.

צריכת אנרגיה ל-100 ק"מ: אוטובוס בנזין 18 ליטר/100 ק"מ, אוטובוס חשמלי 45 קוט"ש/100 ק"מ

מחיר אנרגיה: מחיר בנזין 0.9 USD/L, מחיר חשמל 0.03 USD/kWh

הוצאה אנרגטית ל-100 ק"מ: אוטובוס בנזין 18 ל' × 0.9 דולר לליטר=16.2 דולר ארה"ב/100 ק"מ, אוטובוס חשמלי: 45 קילו-שעה × 0.03 דולרים/קוט"ש=1.35 דולרים/100 ק"מ

הוצאת אנרגיה שנתית: אוטובוס בנזין 99,000 ק"מ / 100 ק"מ × 16.2 USD=16,038 USD, אוטובוס חשמלי 99,000 ק"מ / 100 ק"מ × 45 קילוואט-שעה × 0.03 USD/kWh=1,337 USD

עלות רכישה: אוטובוס בנזין 35,300 דולר, אוטובוס חשמלי 47,500 דולר

עלות תחזוקה שנתית: אוטובוס בנזין 1,650 דולר, אוטובוס חשמלי 276 דולר

תקופת ניתוח: 8 שנים

חישוב עלות כוללת

העלות הכוללת כוללת את עלות הרכישה ועלויות התפעול (עלויות אנרגיה + תחזוקה) לאורך 8 שנים.

אוטובוס דלק

עלות תפעול שנתית (אנרגיה + תחזוקה): $16,038 + $1,650=$17,688

עלות תפעול ל-8 שנים: $17,688 × 8=$141,504

עלות כוללת: $35,300 + $141,504=$176,804

אוטובוס חשמלי

עלות תפעול שנתית (אנרגיה + תחזוקה): $1,337 + $276=$1,613

עלות תפעול ל-8 שנים: $1,613 × 8=$12,904

עלות כוללת: $47,500 + $12,904=$60,404

הבדל בעלויות

הפרש עלות כולל: $176,804 - $60,404=$116,400

חיסכון באוטובוס חשמלי בהשוואה לאוטובוס דלק: $116,400 דולר (כ-65.8% חיסכון)

פרטים נוספים על ההשוואה

https://www.yangtseauto.com/info/tco-השוואה-בין-דלק-אוטובוס-ו-חשמלי-b-103125171.html