יש קשר עמוק בין הנדסת סביבה לטכנולוגיות אנרגיה חדשות, המתואמות מקרוב ומונעות הדדית, ויחד מהוות את פיתרון הליבה לאתגרים סביבתיים גלובליים (במיוחד שינויי אקלים ובקרת זיהום). מערכת היחסים ביניהם באה לידי ביטוי בעיקר בהיבטים הבאים:
1. עקביות יעד: פתרון זיהום ופליטת פחמן
מטרת הליבה של הנדסה סביבתית היא להגן על הסביבה, כולל בקרת זיהום אוויר, מים ואדמה, ניהול פסולת ותיקון מערכות אקולוגיות פגומות. התעשייה וההובלה המסורתית הם מקורות חשובים לזיהומים אלה.
מטרת הליבה של טכנולוגיות אנרגיה חדשות (אנרגיה סולארית, אנרגיית רוח, כוח מים, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיית ביומסה, אנרגיית מימן וכו ') היא לספק {} 1}} פחמן או אפילו אפס {}}} פחמן, להחליף דלקים מאובנים (פחם, שמן, גז טבעי), ומפחיתים אמצעי גזים של CO2), במיוחד (מימאל גזים) (מימאל גזים) (מימאל גזים) (גזים של גזים) (גזים של גזים) (גזים) (Mexom) (M, m, gole). תחמוצות חנקן וחומר חלקיקי מהמקור.
2. יישום ישיר: אנרגיה חדשה כ"מקור כוח נקי "לממשל סביבתי
אספקת חשמל למתקני בקרת זיהום: מתקני הנדסה סביבתיים כמו מפעלי טיפול בשפכים, מפעלי שריפת זבל/מזבלות ומתקני טיהור אוויר הם עצמם צרכני אנרגיה גדולים. שימוש באנרגיה חדשה (כגון כוח פוטו -וולטאי ורוח באזור המפעל) בכדי להניע אותם יכול להפחית משמעותית את פליטת הפחמן העקיפה ואת ההשפעות הסביבתיות במהלך הפעלת מתקנים אלה ולהשיג "זיהום בקרה באנרגיה נקייה".
רכבי הנדסה סביבתית חשמליים/ציוד: רכבים וציוד הנדסי סביבתי מתמחים כמו משאיות זבל, ממטרות, מטאטאות כבישים, רכבי תחזוקה הנדסית וספינות ניטור הסתמכו באופן מסורתי על מנועי דיזל והם מקורות לזיהום נייד ורעש בערים. חשמל אותם (או שימוש בתאי דלק מימן) כדי לבטל ישירות את פליטת גז הזנב ולהפחתת משמעותית רעש הוא נתיב מפתח לשדה ההנדסה הסביבתי להשגת פעולות ירוקות. טכנולוגיות אנרגיה חדשות מספקות כוח נקי לציוד הנדסי סביבתי.
מרחוק/כבוי - ניטור וממשל סביבתי ברשת: תחנות ניטור סביבתיות, מתקני טיפול בשפכים קטנים או ציוד שיקום אקולוגי שנפרסו באזורים מרוחקים, שמורות טבע, גופי מים, או כביכול {}}} לרוב אזורים, רק לאנרגיה חדשה (כגון אנרגיה סולארית + אחסון אנרגיה קטן, לאנרגיה קטנה או אפילו.
3. סינרגיה: הנדסה סביבתית תומכת בפיתוח בר -קיימא של אנרגיה חדשה
ניהול מחזור חיים של ציוד אנרגיה חדש: פאנלים סולאריים, להבי טורבינת רוח, סוללות אחסון אנרגיה וציוד אנרגיה חדש אחר יניבו פסולת ספציפית בסוף חייהם. הנדסה סביבתית (במיוחד טיפול בפסולת מוצקה וטכנולוגיית התאוששות משאבים) חיונית להתאוששות בטוחה, טיפול לא מזיק ומיחזור של חומרים יקרי ערך של ציוד זה, ומבטיחים את "הלולאה הסגורה הירוקה" של תעשיית האנרגיה החדשה עצמה והימנעות מבעיות סביבתיות חדשות (כגון זיהום מתכת כבדה).
התאוששות משאבים לאנרגיה חדשה: טכנולוגיית משאבי פסולת בהנדסה סביבתית יכולה להמיר פסולת לחומרי גלם אנרגיה חדשים. לְדוּגמָה:
פסולת אורגנית (פסולת מטבח, פסולת חקלאית ויערות, בוצה) מייצרת ביוגז (ביומתן) באמצעות עיכול אנאירובי.
פסולת ספציפית מעודנת לייצור דלק ביולוגי.
מיחזור סוללות פסולת תמציות מתכות מפתח כמו ליתיום, קובלט וניקל לייצור סוללות חדש.
צמצום טביעת הרגל הסביבתית של פיתוח אנרגיה חדש: פיתוח של פרויקטים גדולים של אנרגיה גדולה {}} (כגון חוות רוח, תחנות כוח פוטו -וולטאיות ותחנות כוח הידרו) עשויה לכלול סוגיות כמו שימוש בקרקע והשפעה אקולוגית. הנדסת סביבה מסייעת בתכנון ויישום פרויקטים של אנרגיה חדשה באמצעות הערכת השפעות על הסביבה, טכנולוגיית שיקום אקולוגי, אמצעי שימור אדמה ומים וכו ', כדי למזער את השפעתם השלילית על הסביבה.
4. קידום משותף של שינוי מערכתי: בנה כלכלה מעגלית ומערכת סביבתית חכמה
אנרגיה - שילוב מערכות סביבתיות: טכנולוגיות כמו רשתות חכמות, מערכות אנרגיה מבוזרות ופלטפורמות ניהול אנרגיה משולבות מקשרים בין ייצור אנרגיה חדשה, אחסון אנרגיה וניצול יעיל עם מתקני ניטור סביבתיים ובקרת זיהום כדי להשיג אינטגרציה מיטבית של זרימת אנרגיה, זרימת חומרים וזרימת מידע, ולשפר את יעילות המשאב ואיכות סביבתית של העיר.
תפקיד הגשר של אנרגיית מימן: שימוש באנרגיה חדשה (כמו עודפי כוח רוח ופוטו -וולטאים) למי אלקטרוליזה לייצור "מימן ירוק" אינו רק מנשא אנרגיה נקי חשוב, אלא ניתן להשתמש בו גם ל:
הפחמנית התעשייתית: החלף דלקים מאובנים בתעשיות פליטה גבוהות {}} כמו פלדה וכימיקלים.
דק -תחבורה תחבורה: רכבי תאי דלק.
אחסון והמרת אנרגיה: פתרו את הבעיה לסירוגין של אנרגיה מתחדשת.
יישומים סביבתיים: מימן עצמו יכול לשמש כחומר צמצום בתהליכי בקרת זיהום מסוימים (כגון השלמת דניטריפיקציה של גז הפליטה).
לכידת פחמן, ניצול ואחסון: למרות ש- CCU עצמה אינה טכנולוגיית אנרגיה חדשה, היא משולבת מקרוב בהנדסה סביבתית (במיוחד בקרת זיהום גז והנדסה גיאולוגית) והיא אמצעי חשוב להתמודד עם פליטות פחמן מסוימות בלתי נמנעות (כמו פליטות תהליכים תעשייתיים), ולזכה לזמן מעבר לאנרגיה חדשה להחלפת פליפים מוחלטים לחלוטין. כמה מסלולים טכניים של CCUs דורשים כונן אנרגיה, ואנרגיה חדשה יכולה לספק עבורם כוח פחמן נמוך-.
תַקצִיר:
הנדסה סביבתית וטכנולוגיות אנרגיה חדשות הן "כנפיים" משלימות וחיוניות:
טכנולוגיית אנרגיה חדשה מספקת הנדסת סביבתיות נשק להפחתת פליטת מקור (החלפת אנרגיה מזהמת) וכוח להפעלה נקייה (נהיגה במתקנים וציוד להגנת הסביבה).
הנדסה סביבתית מספקת ערבויות לפיתוח בר -קיימא של טכנולוגיות אנרגיה חדשות (טיפול בפסולתן והפחתת ההשפעה הסביבתית של פיתוחם) ומרחיב את תרחישי היישום שלהם (המיושמים ישירות בתחום הממשל הסביבתי), תוך מתן חומרי גלם משלימים לאנרגיה חדשה באמצעות מחזור משאבים.
האינטגרציה העמוקה שלהם (כמו רכבי הנדסה סביבתית המונעים על ידי אנרגיה חדשה, מפעלי טיפול בשפכים המופעלים על ידי כוח פוטו -וולטאי, וביוגז המיוצר על בסיס פסולת) הוא הכוח המניע את הליבה לקידום הטרנספורמציה של המשק והחברה לכיוון ירוק, נמוך {}} פחמן, כיוונים מעגליים ובר קיימא, והוא מבצע בשיתוף "מטרת פחמן ויפה.
